Las primas del seguro marítimo se estancan a pesar del crecimiento de flotas y del comercio
En el marco de la conferencia celebrada la pasada semana en Hong Kong por la Unión Internacional de Seguro Marítimo (IUMI por sus siglas en inglés), se ha revelado que las primas globales de estos seguros descendieron el pasado año un 1,7% respecto a 2012, hasta 34.200 millones de dólares (27.000 millones de euros).
Astrid Seltmann, vicepresidente de Facts and Figures Committee, aseveró en la conferencia que Europa posee una cuota de mercado “premium” dentro del Seguro Marítimo global del 52,6%; la región Asia-Pacífico tiene un 25,5% de cuota; y América Latina un 10,1%.
En el caso del mercado de mercancías, que engloba un total de 18.200 millones (14.380 millones de euros), Europa tiene una cuota de mercado del 43,8% y la región Asia-Pacífico contribuye con el 29,2% de las primas. No obstante, en términos de países, China lidera el las primas de carga, con una cuota de mercado del 9,3%, seguido por Japón, con el 8,5%. Los otros dos principales mercados de los seguros de mercancías están en Europa: LLOYD’S, con una cuota del 7,6%, y Alemania, con el 7,2%.
Seltmann destacó durante la conferencia, en la que IUMI además celebraba su 140 aniversario, que aunque el volumen del comercio mundial se ha incrementado de nuevo, las primas de carga se han estancado, con una reducción de los costes por la disminución de las reclamaciones. Es una historia similar para el caso de las primas de casco, añadió el directivo, ya que se están estancando a pesar de un aumento continuo de la flota mundial y del alto valor de los navíos.