Los talleres de chapa y pintura están en grave peligro por su falta de rentabilidad
La mayoría de los talleres españoles de
reparación de chapa y pintura, que presentan una rentabilidad
media por debajo del 5% del retorno sobre inversión (ROI) que se
considera necesario para su viabilidad a largo plazo. La estimación corresponde
a un estudio de ICDP (International Car Distribution Programme) sobre ‘El futuro
de las reparaciones de chapa y pintura’ presentado por el IE Business School,
del que se extrae que se trata de un subsector en el ámbito internacional y en
mercados maduros con resultados económicos pobres.
La situación se agrava en el mercado español
porque en la mayoría de los talleres la rentabilidad media se encuentra por
debajo del umbral que garantiza su viabilidad a largo plazo: En la
actualidad
es de menos del 1% para los talleres pequeños,
del 1% al 3% en los medianos, y entre el 4% y el 10% en los de mayores
dimensiones.
Sobre el futuro a medio y lago
plazo del mercado de las reparaciones de chapa y pintura, Ricardo Conesa,
director
del Programa Superior en Dirección de Empresas de Automoción del IE Business
School, cree que la aseguradoras mejorarán su
posicionamiento. El análisis de ICDP determina que estarán condicionadas por
la participación en ellas de los constructores de vehículos, preocupados por
maximizar el control sobre las reparaciones a través de seguros propios y dar
salida a sus piezas originales. Además, ganarán capacidad para direccionar
clientes a los talleres de su interés.